Kuinka usein auto kannattaa pestä?
Auton pesutiheys on sellainen juttu, josta kaikilla tuntuu olevan mielipide mutta harva on oikeasti miettinyt sitä kunnolla. Itse ajan Tuusulanväylää pitkin joka päivä ja talvella pesetän auton melkein joka viikko. Kesällä saatan unohtaa koko homman pariksi viikoksi. Oikea rytmi riippuu vuodenajasta, siitä kuinka paljon ajat ja missä kunnossa haluat pitää autosi.
Pesutiheyssuositukset tilanteen mukaan
| Tilanne | Pesutiheys |
|---|---|
| Normaalikäyttö | 2-4 viikon välein |
| Talvella (tiesuola) | 1-2 viikon välein |
| Kesällä | 3-4 viikon välein |
| Paljon hiekkateitä | Viikottain |
| Vähäinen käyttö | Kerran kuussa |
Vuodenajat ja auton pesutiheys
Talvi
Viikoittain tai vähintään kahden viikon välein
Tämä on se vuodenaika jolloin pesulla on oikeasti väliä, ja kaikki muu on lähinnä kosmetiikkaa verrattuna tähän.
Tiesuola syö alustan metallia yllättävän nopeasti. Järvenpään suunnalla suolataan tosi reippaasti varsinkin pääväylillä. Mutta ongelma ei ole pelkkä suola vaan sen yhdistelmä kosteuden kanssa: kun suolainen vesi pääsee helmalevyjen sisäpuolelle ja taitteiden koloihin, se jää sinne istumaan viikkoja. Alustan metalliputket, jarrulevyt ja pakoputki ovat kaikki alttiina. Olen nähnyt vuoden vanhoja autoja joissa oli jo selkeitä ruostekohtia helmalevyissä, koska omistaja ei pessyt koko talvena.
Alustapesu suolanpoistolla on se juttu johon talvella kannattaa panostaa. Pelkkä ulkopesu ei riitä, jos pohja on täynnä suolaa. Moni autopesula tarjoaa alustavahaa lisähintaan ja se on talvella sen muutaman euron arvoinen. Eräs Nesteen pesulassa töissä oleva tuttu sanoi kerran, että suurin osa heidän talviasiakkaistaan tulee vasta kun auto on jo valkoinen suolasta, vaikka siihen mennessä vahinko on jo tapahtunut. Suola alkaa vaikuttaa heti. Ei silloin kun sen näkee paljaalla silmällä.
Jos voit pestä vain yhtenä vuodenaikana, pese talvella. Se ei ole mielipide vaan yksinkertaista kemiaa.
Kevät
Perusteellinen pesu heti kun suolaus loppuu
Kevätpesu on melkein yhtä tärkeä kuin talvipesu. Idea on saada kaikki talven suolajäämät pois ennen kuin kesän lämpö kuivattaa ne kiinni. Perusteellinen alustapesu, sisäpuhdistus ja vahauskerros päälle. Tämä on se hetki kun kannattaa panostaa siihen kalliimpaan pesuohjelmaan eikä vain ajaa pikapesuun.
Kesä ja syksy
Helppo aika. Siitepöly, hyönteiset ja syksyn märät lehdet ovat lähinnä kosmeettisia ongelmia, joskin kuivuneet ötökät kannattaa pestä pois viikon sisällä ettei maali kärsi. Kerran kuussa riittää, ja syksyllä vahauskerros ennen ensimmäistä pakkasta on hyvä idea.
Kuinka usein pestä käytön mukaan
Päivittäinen työmatka-ajo
Itse ajan Järvenpäästä joka arkipäivä noin 80 kilsaa suuntaansa ja ero näkyy selvästi verrattuna kaveriin joka työskentelee etänä. Kahden viikon välein on hyvä perusrytmi, mutta talvella oikeasti viikoittain.
Viikonloppuauto
Jos auto on tallissa viikolla ja ajetaan vain viikonloppuisin, kerran kuussa riittää mainiosti. Talvella ehkä pari kertaa kuussa jos ajat suolatuilla teillä.
Hiekkatiet ja maaseutukäyttö
Hiekkapöly ja muta kuluttavat maalia ihan eri tavalla kuin tavallinen tielika. Viikoittain tai useamminkin. Alustapesua ei pidä unohtaa.
Milloin auto pitää pestä heti
Lintujen jätökset ovat se ykköstapaus. Ne ovat happamia ja syövät maalia kirjaimellisesti päivässä, etenkin suorassa auringonvalossa. Kerran kesällä unohdin yhden jätöstahroja täynnä olevan konepellin viikoksi ja maalin kirkas lakka kärsi pysyvästi. Sitä ei saa enää millään pois, paitsi uudelleenmaalauksella. Eli linnunjätös = pois heti, ei huomenna.
Näkyvä valkoinen suolakerros talvella ja kuivuneet hyönteiset konepellillä vaativat molemmat nopeaa reagointia, vaikka syystä eri syystä: suola syö metallia, hyönteiset maalia. Jos piirtäessä sormella auton kylkeen tulee selkeä viiva, tai sateen jälkeen jää likaisia raitoja, sekin on merkki siitä että pesu on myöhässä. Siitepölykauden keltainen kerros on lähinnä ärsyttävä mutta ei yhtä kiireellinen.
Mitä laiminlyönti maksaa
Säännöllinen autopesu maksaa Järvenpäässä noin 240 euroa vuodessa, jotain 20 euroa kuussa kahdella pesulla.
Pesemättä jättämisen hinta
Ruostekorjaus maksaa helposti 500–2000 euroa per paikka, ja monessa autossa korjattavia kohtia on useampi. Helmalevyt, pyöränkaaret, takaluukun alareuna. Pahimmillaan ruoste syö auton katsastuskelvottomaksi ja korjaus ei ole enää edes järkevä investointi.
Maali himmenee ja hapettuu ilman säännöllistä pesua ja vahausta. Kolmen vuoden jälkeen ero huolletun ja huoltamattoman auton välillä on silminnähden selvä. Ja hapettunut maali ei ole vain ruma, se suojaa myös huonommin alla olevaa peltiä.
Yksi tuttuni myi viisi vuotta vanhan Golfin ja sai kolme tonnia vähemmän kuin mistä se olisi mennyt hyväkuntoisena, osittain koska pohja oli suolautunut ja maalipinnassa näkyi vuosien laiminlyönti. Kolme tuhatta euroa on aika paljon verrattuna siihen 240 euroon vuodessa. En edes laske mukaan sitä piilevää vahinkoa joka ei näy myyntihetkellä mutta jonka seuraava omistaja huomaa katsastuksessa.
Oman pesurytmin löytäminen
Oikea pesurytmi riippuu siitä miten käytät autoa, eikä siihen ole yhtä oikeaa vastausta. Alle sata kilsaa viikossa ajava ja autoa tallissa pitävä pärjää hyvin kerran kuussa, mutta jos ajat päivittäin satoja kilsoja ja auto seisoo yöt ulkona, pesutarve on aivan eri luokkaa. Hiekkatiekäyttö nostaa tahtia entisestään. Jos autossa on keraamisuojaus tai hyvä vahapinnoite, voi venyttää pesuväliä jonkin verran, mutta kokonaan pesua ei sillä korvaa. Ja yksi sääntö ylittää kaikki muut: talvella tiheämmin, aina.
Päivitetty: helmikuu 2026